Ниобијум Ц103 Листодноси се на плоче или плоче направљене од легуре на бази Ц-103 ниобијума-. Ц-103 је класична високо-легура ватросталног метала са номиналним саставом од приближно 89% ниобијума (Нб), 10% хафнијума (Хф) и 1% титанијума (Ти), понекад са мањим садржајем цирконијума (Зр). Означен је као УНС Р04295 и познат је и као Нб-10Хф-1Ти или ВЦ-103. Ова ватростална легура са кубичним средиштем (БЦЦ) има густину од око 8,85 г/цм³ – најнижу међу ватросталним металима – и тачку топљења од отприлике 2350 ± 50 степени.
Развијен раних 1960-их од стране америчких организација (укључујући Вах Цханг-а и Боеинг) за ваздушно-космичке погонске системе, Ц-103 је дизајниран да испуни двоструке захтеве високих{5}}температура, високих-перформанси конструкције уз задржавање добре могућности израде. Први пут је имао услугу у програму Аполо на продужецима млазница лунарног модула и мотора сервисних модула. Од тада, он је остао једна од најчешће коришћених легура ниобијума у свемирском погону, појављујући се у ракетним млазницама, потисним коморама, потисницима за контролу положаја сателита и хиперсоничним компонентама возила.
Примарна снага Ц-103 лежи у његовој уравнотеженој комбинацији чврстоће на повишеној-температури и одличне могућности израде. На собној температури показује изванредну дуктилност (издужење је обично веће од или једнако 20%) и ниску дуктилну-у-температуру прелаза (до –150 степени или ниже), што му омогућава да издржи високо{11}}вибрације у криогеним условима. На повишеним температурама (до приближно 1480 степени / 2700 степени Ф), задржава корисну снагу и отпорност на пузање, што га чини посебно погодним за окружења млазница хлађених зрачењем.
Типичне механичке особине (стање жарења, према АСТМ Б654 и сродним стандардима):
Затезна чврстоћа при собној-температури ≈ 370–385 МПа (у зависности од дебљине), граница течења ≈ 260–275 МПа, издужење веће или једнако 20%.
На ≈1093 степена (2000 степени Ф), затезна чврстоћа ≈145 МПа, граница течења ≈110 МПа, док и даље одржава добру дуктилност.
Физички, нуди умерену топлотну проводљивост (бољу од многих суперлегура на бази никла{0}}), релативно низак коефицијент топлотног ширења и модул еластичности у опсегу од око 90–110 ГПа. Међу ватросталним металима, релативно је лако хладно-обрадити, обликовати и заварити (посебно ТИГ-ом), што је био главни фактор у његовом дугорочном- избору.
Критично ограничење је да ниобијум без превлаке и његове легуре брзо оксидирају у ваздуху на високим температурама. У употреби, компоненте Ц-103 скоро увек добијају заштитне силицидне премазе (као што је Р-512Е), који омогућавају поуздан рад на вишем крају његове температурне способности.
2. Обрасци и спецификације производа
Ниобијум Ц103 Лист обично означава тање мераче (обично 0,024–0,1875 ин / ≈0,6–4,8 мм дебљине) са ширинама до око 24 ин (61 цм); доступна је и дебља плоча. Примарне спецификације укључују:
АСТМ Б654/Б654М (плоча, плоча и трака)
АМС 7852 (лист/плоча)
Повезани стандарди за гредице, шипке и жицу као што су АСТМ Б652, Б655 и АМС 7857.
Легура се производи вакуум топљењем (електронски-сноп или вакуум-лук) да би се добили хомогени инготи, након чега следи ковање, ваљање и жарење. Материјал се испоручује у жареном или рекристализованом стању са високим квалитетом површине погодне за накнадно прецизно обликовање и заваривање.
3. Главне апликације
Свемирски погонски системи{0}}доминантна употреба. Продужеци млазница-хлађени радијацијом (укључујући оне на Аполло моторима и СпацеКс Фалцон Мерлин Вацуум млазницама), коморе за сагоревање, потисне коморе и потисници за контролу положаја/орбите-. Ниска густина помаже смањењу тежине конструкције, док висока дуктилност олакшава сложено обликовање и заваривање.
Ракете и лансирне ракете{0}}потисак{1}}векторамлазнице и{0}}конструкцијски делови на високим температурама.
У вези са моторима авиона{0}}афтербурнер-компоненте (нпр. клапне).
Хиперсоничне и екстремне{0}}апликације{1}}окружења су водећеивице, термо{0}}елементе за заштиту и делове који су подвргнути термичком циклусу и високо-вибрацијама.
Нова употреба-Ц-103прах за адитивну производњу омогућио је производњу сложених геометрија потисника, проширујући могућности дизајна.
4. Положај и изгледи индустрије
Иако Ц-103 није најјача легура ниобијума-доступне (касније легуре као што је Нб521 нуде супериорну чврстоћу на повишеној{5}}температури), њена одлична укупна могућност израде, поуздана заварљивост и богато искуство у летењу учинили су је материјалом за радну коњу. Постиже практичну равнотежу између цене, перформанси и могућности производње, задовољавајући и високу{6}}поузданост и веће-захтеве за обим. Кључни фактори ланца снабдевања укључују доступност ниобијума и хафнијума, строгу контролу чистоће топљења и технологију премаза.
Производња захтева строгу контролу интерстицијалних нечистоћа (посебно кисеоника, азота и угљеника) и обраду под високим вакуумом, што резултира релативно високим трошковима материјала. У раду, заштитна атмосфера или неоштећени премази су неопходни да би се спречила оксидација при високим{1}}има и деградација својстава.
Укратко, лим од ниобијума Ц103 је незаобилазан специјални равни производ за високо{1}}температурне ваздухопловне структуре. Комбинујући ниску густину и дуктилност ниобијума са ефектима јачања хафнијума и титанијума, он пружа поуздане перформансе под екстремним температурама и стресом. Од Аполо ере до данашњих комерцијалних свемирских програма, он је остао темељни материјал за лагане погонске системе{4}}на високим температурама. Очекује се да ће континуирани напредак у производњи адитива и заштитних премаза додатно проширити опсег његове примене.
лиса
Менаџер продаје
Број телефона/веЦхат/вхатсАпп
(82)-18291772322
Е-пошта
Ta-Nb@titanmsgp.com
